Eu­ra | 50-vuo­tis­juh­li­aan lau­an­tai­na viet­tä­vän Eu­ran Ur­hei­lu­au­toi­li­jat ry:n ta­voit­tee­na on ke­hit­tää toi­min­taan­sa nos­ta­mal­la ral­li­toi­min­ta ta­kai­sin mik­ro­au­toi­lun rin­nal­le, sil­lä seu­ran tä­män­het­ki­nen toi­min­ta ni­vou­tuu pit­käl­ti kar­tin­gin ym­pä­ril­le. Eu­ran mik­ro­au­to­ra­taa kun­nos­tet­tiin jä­sen­ten toi­mes­ta vii­mek­si ke­säl­lä, ja seu­ran hal­li­tuk­seen kuu­lu­van Ari Al­ho­sen mu­kaan la­jin har­ras­ta­mi­sen olo­suh­teet ovat Eu­ras­sa hy­väl­lä ta­sol­la.

– Mie­les­tä­ni tämä on hyvä rata. Sitä on kaut­ta ai­kain ke­hut­tu haas­ta­vak­si ja opet­ta­vai­sek­si. Vä­hän ly­hyt se on, mut­ta myös tek­ni­nen ja sil­lä op­pii aja­maan.

Seu­ran hal­li­tuk­sen pu­heen­joh­ta­ja Jou­ni Il­ta­nen ker­too ju­ni­o­ri­toi­min­nan ole­van hy­väl­lä ta­sol­la, mut­ta ju­ni­o­rien ja se­ni­o­rien ikä­luok­kien vä­lis­tä puut­tu­van har­ras­ta­jia. Jä­se­niä seu­ras­sa on ilah­dut­ta­va mää­rä, noin 110, mut­ta li­sää­kin luon­nol­li­ses­ti mah­tui­si.

– Tar­koi­tus on, et­tä mik­ro­au­to­toi­min­taa saa­tai­siin en­ti­ses­tään vir­kis­ty­mään seu­dul­la, ja nuo­ria on ki­vas­ti läh­te­nyt mu­kaan toi­min­taan. Kar­tin­gia voi käy­dä ko­kei­le­mas­sa 4–5-vuo­ti­aa­na, ja aloit­taa kun­nol­la vii­meis­tään 6–7-vuo­ti­aa­na, Il­ta­nen sa­noo.

Eu­ran Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­den jä­sen­mak­su on täl­lä het­kel­lä ai­kui­sil­ta 30 eu­roa ja ju­ni­o­reil­ta 15 eu­roa, ja sii­hen on ai­em­min si­säl­ty­nyt myös mik­ro­au­to­ra­dan käyt­tö­oi­keus. Tu­le­vai­suu­des­sa ti­lan­ne saat­taa muut­tua ra­dan käyt­tö­mak­su­jen suh­teen.

– Sii­hen saat­taa tul­la joku muo­dol­li­nen kor­vaus myös jä­se­nil­le, Al­ho­nen ker­too.

Har­ras­tuk­sen aloit­ta­mis­ta pää­see ko­kei­le­maan ha­lu­tes­saan il­man jä­se­nyyt­tä ker­hon omis­ta­mil­la au­toil­la pien­tä ra­ta­mak­sua vas­taan. Omaa au­toa ei siis heti aluk­si tar­vi­ta, mut­ta ki­pi­nän syt­ty­es­sä in­ves­toin­tiin kan­nat­taa va­ra­ta Al­ho­sen mu­kaan vä­hin­tään noin 500 eu­roa.

– Sil­lä saa jo sel­lai­sen au­ton käy­tet­ty­nä, jol­la voi kil­pail­la ha­lu­tes­saan. Tie­tys­ti ajo­va­rus­teet pi­tää hank­kia li­säk­si.

Rallitoiminta halutaan palauttaa

En­sim­mäi­nen Eu­ran Ur­hei­lu­au­toi­li­joi­den jär­jes­tä­mä kil­pai­lu oli Ki­pe­rin Ki­ha­rat vuo­den 1971 ke­sä­kuus­sa, ja heti pe­rään hei­nä­kuus­sa seu­ra oli hoi­ta­mas­sa kah­ta eri­kois­ko­et­ta Pep­si-ral­lis­sa. Vii­me vuo­si­na ral­li­toi­min­ta on ol­lut hii­pu­maan päin, mut­ta nyt seu­ras­sa on va­kaa tah­to pa­laut­taa suo­ma­lais­ten me­nes­tys­la­jin suo­si­o­ta.

Täy­sin il­man ral­lia seu­ran jä­se­net ei­vät ole har­ras­ta­jien puut­tu­es­sa­kaan ol­leet, sil­lä eu­ra­lai­set ovat aut­ta­neet mui­ta seu­ro­ja jär­jes­te­ly­puo­lel­la ral­li- ja jok­kis­ki­sois­sa. Pie­ni osa seu­ran jä­se­nis­tä oli mu­ka­na myös Jy­väs­ky­län MM-ral­lis­sa aut­ta­mas­sa jär­jes­tä­jiä esi­mer­kik­si lii­ken­tee­noh­jauk­ses­sa ja opas­ta­mi­ses­sa.

– Oma har­joi­tus­ral­li jär­jes­tet­tiin myös ja tar­koi­tus oli jär­jes­tää toi­nen­kin, mut­ta ko­ro­na ve­sit­ti sen. Kat­so­taan, mil­lai­nen tal­vi tu­lee, et­tä pys­tyt­täi­siin­kö jär­jes­tä­mään se nyt, pit­kän lin­jan ral­li­mies Il­ta­nen sa­noo.

Sekä Al­ho­nen et­tä Il­ta­nen ku­vai­le­vat seu­ran ti­lan­net­ta ylei­ses­ti hy­väk­si. Ku­lu­nee­na ke­sä­nä har­ras­ta­jia oli jo enem­män kuin en­nen ko­ro­na­pan­de­mi­aa, jo­ten us­koa mik­ro­au­toi­lun ja ral­lin kiin­nos­ta­vuu­teen löy­tyy.

Au­tour­hei­lu­har­ras­tuk­sen he nä­ke­vät muun mu­as­sa kas­vat­ta­van oi­ke­an­lai­seen lii­ken­ne­käyt­täy­ty­mi­seen ja opet­ta­van au­ton kä­sit­te­le­mis­tä ja ryh­mä­työ­tai­to­ja.

– Ai­na­kin on sit­ten suu­rim­mat pai­neet pois en­nen kuin saa ajo­kor­tin. Ja tämä on myös ihan koko per­heen har­ras­tus, kak­sik­ko vink­kaa.